1 Uma vez que o filtro de óleo de vácuo é usado com menos frequência (usado apenas uma vez em um ou dois anos), o operador deve ler o manual cuidadosamente antes da operação, e deve estar familiarizado com o método de operação do filtro de óleo.
2. Operar em estrita conformidade com a sequência de operação do manual, controlar estritamente o nível de óleo do tanque de óleo e evitar que o óleo suplementar seja sugado para dentro da bomba de vácuo.
3 A temperatura do óleo é geralmente controlada a 40-60°C (exceto por instruções especiais no manual).
4. Verifique sempre as juntas e válvulas do tubo de óleo para bloquear e vazar óleo durante o uso. Se uma falha for encontrada, ela deve ser interrompida imediatamente para inspeção e tratamento. Medidas anti-estáticas de aterramento devem ser tomadas para os tubos metálicos do filtro de óleo e do sistema de óleo.
5. Quando a pressão do óleo de saída do purificador de óleo de vácuo for superior a 0,3Mpa durante a operação, a causa deve ser verificada, e o elemento filtro deve ser interrompido para limpar ou substituir o elemento filtro se estiver bloqueado.
6 Os operadores devem respeitar rigorosamente seus trabalhos, serem sérios e responsáveis, e não devem fazer outras coisas irrelevantes quando em serviço.
7. O uso de pirotecnia é estritamente proibido no local de trabalho do filtro de óleo, e o tabagismo não é permitido perto do equipamento do filtro de óleo.
8 O pessoal de plantão deve prestar atenção à entrada e saída de óleo e ao funcionamento do motor. Operação sem fase é estritamente proibida.
9 Ao usar um aquecedor de óleo, a bomba de óleo deve ser ligada primeiro, mas quando o aquecedor é colocado em uso, a sequência de operação é invertida quando é parada.
10. Se o aquecedor estiver em uso, o aquecedor deve ser parado 5 minutos antes do desligamento para evitar o acidente do aquecedor de queima seca.
11 Após a conclusão do trabalho, corte a fonte de alimentação e limpe o local.
